C'est une opération de réorganisation classique, mais qui, dans le contexte hautement sensible des difficultés économiques de PSA, a pris tout de suite des proportions importantes. Le constructeur automobile français a présenté hier à ses partenaires sociaux un projet de vente de son site de conception et d'ingénierie de Meudon-la-Forêt (Hauts-de-Seine). Les 660 salariés de ce site seront transférés sur d'autres sites, essentiellement en région parisienne. L'organisation de ces mouvements se déroulera d'ici au deuxième trimestre 2014, sans « aucune suppression d'emplois », précise le constructeur.

Ce déménagement n'a en effet rien à voir avec le plan de restructuration qui vient d'être finalisé fin avril, et qui prévoit la suppression de 11.200 postes au sein du groupe à horizon 2014, via notamment la fermeture de l'usine d'Aulnay. L'objet est plutôt de rationaliser les implantations, notamment en Ile-de-France, où nombre de sites sont au large, alors que le constructeur a enchaîné les plans de restructuration depuis 2007. Après avoir cédé son siège social de la Grande-Armée à Paris l'an dernier, le groupe avait indiqué en début d'année qu'il vendrait des actifs à hauteur de 200 millions d'euros cette année.

Une opération sur laquelle les syndicats n'ont pas franchement protesté, même s'ils ont tous émis un avis défavorable au projet. Pour l'essentiel, les salariés seront affectés au site voisin de Vélizy, à 2 kilomètres à peine, et qui dispose du même comité d'entreprise. Mais, d'autres seront transférés à Poissy (Yvelines) et 21 salariés seront affectés au site de Vesoul (Haute-Saône). « Pour 95 % des gens, cela ne posera pas de problèmes. Mais pour les autres, ce sera beaucoup plus compliqué, vu les problèmes de logement en Ile-de-France », résume Christian Lafaye, délégué syndical Force ouvrière.

Syndicats et direction auront l'occasion de se frotter à un sujet plus complexe dans les jours qui viennent : PSA a annoncé hier l'ouverture d'un cycle de négociations sociales destinées à « servir l'ambition du groupe de rester un constructeur automobile ancré en France ». L'objectif, à l'image de ce qu'a réalisé Renault en mars dernier, est de rétablir la compétitivité des usines françaises du groupe via un « nouveau contrat social ». Une première réunion se tiendra le 29 mai, afin de cadrer le contenu et le calendrier des négociations. « J'aimerais bien que ce soit bouclé à l'automne », avait déclaré en avril le président du directoire de PSA, Philippe Varin.

PSA Peugeot Citroën va fermer d'ici un an le site tertiaire de Meudon-la-Forêt, en région parisienne, et transférer ses 660 salariés sur d'autres sites dans le cadre de la restructuration des activités françaises du groupe, peut-on lire dans un document officiel que Reuters s'est procuré.

"Dans le contexte économique difficile traversé par le groupe, la rationalisation du taux d'occupation des sites et l'adaptation de l'aménagement des implantations actuelles des postes de travail (...) s'imposent", écrit PSA dans ce document, présenté mercredi matin aux syndicats lors d'un comité central d'entreprise (CCE) ordinaire.

Le constructeur automobile prévoit également la mise en vente rapide de son immeuble des Hauts-de-Seine. Pour redresser sa situation financière, PSA indiqué au début de l'année qu'il envisageait 200 millions d'euros de cessions d'actifs immobiliers supplémentaires, après deux milliards d'euros en 2012.

Le groupe a souligné que la fermeture du site, mis en service en 1980, n'impliquait aucune suppression d'emplois et que tous les salariés seraient transférés d'ici la fin du premier semestre 2014 sur d'autres sites, notamment Poissy et Vélizy dans le département voisin des Yvelines.

Une partie des salariés pourront toutefois choisir le plan de départs volontaires engagé à l'échelle du groupe, et qui portera sur 3.600 postes hors production. Ce plan s'ajoute à la fermeture de l'usine d'Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) et la réduction d'effectifs sur le site d'assemblage de Rennes (Ille-et-Vilaine).

Pour 21 salariés de l'activité garantie pièces détachées de Meudon, l'équation est différente. Leurs postes vont être transférés à 400 kilomètres de là, sur le magasin central de pièces du groupe à Vesoul (Haute-Saône).

Ceux qui ne souhaitent pas ce déménagement se verront proposer un reclassement en région parisienne, sans plus de précision. C'est la deuxième fois coup sur coup qu'ils voient leur site fermer puisqu'avant d'arriver à Meudon ils travaillaient à Melun (Seine-et-Marne), fermé par PSA en 2012.